纬丝的张力大小受轴丝的大小影响很大，而纬丝的张力调节主要是调节张力刷拉簧的松紧，这确实很难调节得均衡。建议改进这种调节方法，如增加端面摩擦张力等方法。详细的方法在本文有关题目下还有详细论述。不能忽视梭子顶轮或顶杆形状和位置、扁丝在其上通过的方法等对纬丝张力的影响。纬丝和经丝的平均张力，如果相差较大，应适当调节并均衡经纬丝张力。以上资料是集装箱内衬袋厂多年塑编经验的总结，如果讲的不对，请大家多多指出批评。塑料包装五大主流趋势在过去的一年里，集装箱内衬袋包装行业有很多亮点值得关注：编织袋轻量化进程继续推进，取得了不俗的成绩；功能性塑料包装初露锋芒，一些高阻隔、耐蒸煮、抗氧化等功能性塑料食品包装迅速推广；生物基塑料包装不再遥不可及，“雷声大雨点小”的状况得以扭转；模内贴标包装重新活跃起来，在塑料包装市场掀起了一股小高潮；便利性成为包装不可或缺的重要组成部分。

尽量选择平板挂车，不要选择高低挂车（高低板车高低台阶处风险较大，需要进行特殊防护）优先选择使用年限较短的车辆。尽量选择两侧护栏立柱与地板成一体的挂车，不要选择护栏立柱是插进底板的挂车，这样车辆护栏容易被液袋冲击力压弯，危险性较大。选择车内况较好的车辆，要仔细查看车厢内底板、两侧护栏有无尖锐/突出或凹陷等不平整的地方。车内较低的钢丝绳等加固绳索要拆掉。要以不磨损或划破袋子为原则。在每个侧面护栏放一根方钢，然后将每一根方钢从下往上用铁丝固定到护栏上，方钢不一定要竖直，可以略微倾斜，只要便于将方钢固定到护栏上，方钢要尽量在护栏的中间位置。

济宁车载水囊从试料的经向和纬向上分别取宽60mm、长300mm的试样15块，再到50mm宽，在每块的中间位置标出100mm的标距，依次编码。将试样分成三组，每组5个试样。一组用于常温下试验，另外两组分别在-20℃和+60℃的温度下预处理5h，然后进行拉伸负荷和伸长率测试。经过预处理的试样应在5分钟之内开始试验。济宁车载水囊将试样夹在试验机的夹具上，夹具间距为200mm，以200±20mm/min的速度拉伸，记录试样被拉断时的大负荷和标线长度，取5块试样的算术平均值作为检验结果。拉伸负荷的计算应准确至1N，断裂伸长率计算准确至1

须提高扁丝的拉伸强度。扁丝相对强度应达到0.4N/tex以上，伸长率15-30。在实际生产加工过程中，需严格控制填充母料的用量，一般在2左右。若母料添加过多，或添加再生料，会导致基布强度降低。填加助剂，延长使用寿命为了提高塑料在阳光照射下的抗老化能力，在扁丝拉伸工艺中要填加一定量的抗紫剂和稳定剂。缝制工艺设计除按国标规定的缝制要求以外，集装箱内衬袋还要考虑缝线的耐老化性能和缝针对基布抗拉强度的影响。在包装粉料、有毒、怕受污染的物品时，首先要解决密封性问题。