表示大负荷时的标线间距，单位为毫米（mm）。初始标线间距，取值100mm。缝制部分拉伸负荷的测试方法从缝制试样上取缝向宽60mm、垂直缝向长300mm、耳部宽25mm的试片5块（在剪取耳部及试片中间部分时，要注意不可切断缝线，也不可出现伤痕），再到50mm宽，如遇到后一根超过半根则留之，否则应除去。将试样夹在试验机的夹具上，夹具间距为200mm，以200±20mm/min的速度拉伸，记录试样被拉断时的大负荷，取5块试样的算术平均值作为检验结果。

作用是很大的，它包装方便，运输成本低，应用非常广泛，可以应用于包装运输食品类、各类油脂及化工品等非危险液体，受大家的欢迎。制作出好的集装箱液袋，可以让我们的运输变得更加顺利，让我们在运输中变得更加方便也是非常重要的，能够保障我们的运输环境。懂行的朋友都知道，集装箱液袋，其实也就是大号的水囊，他们的区别就在于容量和原料的选择上。只不过是因为与集装箱配套使用，所以在制作上要特别一些，它的作用就相当于传统的罐箱，那么它具有怎样的优势？为什么能够打败传统罐箱成为很多行业的应用节能环保性：目前液袋水囊产品多为一次性使用，也就是说使用过后就可以丢弃，因此不需要另行存放和清理，节约空间与人力。同时，每次使用全新的液袋产品，能够有效避免货物被污染，卫生环保。

成纤过程中隐藏着内应力，大分子的排列还没有达到稳定的状态，遇热后分子热振动加剧，发生弯曲，使纤维回缩，尺寸变小，纺织过程中不断受力，且受力不匀，加剧了遇热回缩及回缩不匀的倾向，使织物产生皱纹，且难以去掉。大分子松弛阶段当加热到Tg以上时，分子链间作用力下降，大分子的内旋转作用上升，柔顺性上升，取向度上升，内应力下降。链段重整阶段。随大分子链热振动上升，活性基相遇机会上升，容易建立起新的分子间作用力，若施以张力，大分子依张力方向重排，建立新的平衡。定型阶段。在去除外力前降温，集装袋的纤维在新的形态下固定下来。

吉林车载液袋是一种新型的集存储、包装功能于一体的适用于散装非危险液体或化学制品的公路运输容器。车载液袋可以根据客户要求和货车尺寸进行定制服务，车载液袋多可储运24000升液体。将其铺设在货车内,灌入液体,旋紧灌装口，便可采用灵活的物流模式进行配送和发运。吉林车载液袋车载液袋解决液袋国内城市运输时，须使用集装箱的难题，降低了客户的运输包装成本，更可配合各种机动车辆（农用车、皮卡车、轻型货车和重型货车）进行液体的短途和长途运输，使得液体运输更加经济、灵活、快捷。

经过严格的检查后进入拉丝工序，引入眼帘的是整齐规划的设备，有序忙碌的车间员工，清爽透明的窗户，干净无尘的地面。整齐划一的设备有条不紊的运转下，一卷卷丝线收卷而成。斯托赛克拉丝车间检查项目及内容包括14个项目，每个项目设立了明确的判定标准、考核分数。如控制箱（配电箱），要求无明显积尘、无油污、无杂物、关闭，其中积尘3分、油污2分、关闭2分、杂物3分。综合统计为一张检查表，以备核查。正是有了这样严格到每一个点的要求，通过细节的把控，才会有了整洁、效率、有了后每一个产品的质量保证。虽然打包流向客户的是集装箱内衬袋、集装箱液袋以及其它产品，但这些产品生产过程中每一个细节的把控展现的是斯托赛克对于每一个产品品质的追求。

经丝张力调节主要是经纱架、扁丝经过的各导丝孔、送经辊和跳杆。经纱架是经丝张力不均衡的发源地，不能不重视这一点。特别是经纱架每个纱锭的托盘轴的转动阻力矩，是直接影响经丝张力的发源地。另外要注意有无扁丝缠绕在轴上而使转动阻力矩增加，有无包边丝而使转动阻力矩不均衡。扁丝经过各导丝孔的阻力应均等，这就要求穿线时设计得每跟扁丝经过所有导丝孔的角度、长度等总合尽量平衡均等。不允许经丝交叉缠绕。采用主动送经，调节原理在《塑料编织工艺与设备》书中已有详细论述。跳杆调节是重要的，首先要每个跳杆灵活转动，不能被粉尘和油腻粘住，几根或十几根一起转动，必要时建议用隔离环把每个跳杆隔离开，以便增加活动能力。跳杆的拉簧一定要管用，拉力适当，建议重新清洗、检查、安装跳杆和跳杆拉簧。正确判断每根经丝的张力松紧，然后随时调节跳杆拉簧的拉力，以求得每根扁丝适宜的拉力。