它是一次性使用的，用过以后就可以丢弃，不需要额外的地方来存放这些液袋和清理，它也没有超期费之类的费用，就可以省不少资金。除此之外，一次性使用的好处还有卫生环保，每次使用的都是全新的液袋，有效的避免货物被污染。液袋比起传统的罐箱，可以装载更多的货物，比原始的集装箱可多装40，那么所需要的集装箱数量就可以减少了，这样又可以节省资金。液袋内可以安装BULKHEAD，等于一个保温器，它的高温度有80度。这个装对温度有要求的液体是很好的，它可以对这些特殊液体进行保温。这个是传统的罐箱做不到的。

安徽海运液袋是一种新型的集存储、包装功能于一体的适用于散装非危险液体或化学制品的公路运输容器。车载液袋可以根据客户要求和货车尺寸进行定制服务，车载液袋多可储运24000升液体。将其铺设在货车内,灌入液体,旋紧灌装口，便可采用灵活的物流模式进行配送和发运。安徽海运液袋车载液袋解决液袋国内城市运输时，须使用集装箱的难题，降低了客户的运输包装成本，更可配合各种机动车辆（农用车、皮卡车、轻型货车和重型货车）进行液体的短途和长途运输，使得液体运输更加经济、灵活、快捷。

涂膜工序是产生单耗较高的流程之二，产生消耗共有3道小工序。单片编织布经涂膜后需要切除毛边；原料经过熔融挤出时有不成膜的高温塑料熔融物料；每次更换不同门幅、不同单位重量的规格品种时前、后编织布单片及复合编织布的消耗。裁剪工序是产生单耗较高的流程之三.进出料口形状不一，其单耗不一，如是连着集装箱内衬袋袋身的锥形体料口，材料浪费更大，同时还受料口长短的影响，料口越长单耗越大；袋身的消耗，袋身上袋盖是与上料口相连的，料口尺寸越大其需要挖去的袋盖布料就越浪费，同样，底布盖与下料口的尺寸也是影响单耗量的因素之一。

装箱内衬袋运输氧化铝粉的方案主要针对客户的运输方式、现场装货流程、转运流程、卸货流程、氧化铝粉的理化性能。分别对集装箱内衬袋的袋型进行了针对性设计，使集装箱内衬袋能更好的铺装、装卸以及满足运输中氧化铝粉理化性能。由于氧化铝粉是十分细小的颗粒粉末，在装卸过程中会引起氧化铝粉扬尘。该设计既保证集装箱内衬袋在装货和卸货过程中使用，又避免装卸过程中产生氧化铝粉末扬尘。6月中旬在客户的装卸货现场进行了一次测试，在这个测试过程中对操作流程以及氧化铝粉末的装卸料情况进行全程跟踪记录，我们根据现场的测试情况，又提出了相应的设计修改方案。并于6月下旬进行了集装箱内衬袋氧化铝粉末装卸实验，实验了客户的认可。