天津车载液袋啡豆集装箱内衬袋包括弹簧扣，出料口，资料袋，进料口，橡皮筋，瞭望窗，捆绳，袋体，方管，方管固定吊带套；所述方管搭建成长方体，上方面两侧的方管上安装有弹簧扣，四角安装有捆绳，下方面上四角也安装有弹簧扣，装卸货口一侧的方管上安装有方管固定吊带套；袋体搭设在方管建成的长方体各个面上，天津车载液袋装卸货口一端的袋体上安装有出料口，资料袋，进料口和瞭望窗，出料口位于袋体面上下部靠中位置，资料袋位于袋体面上中部位置靠边位置，进料口位于位于袋体面上部靠边位置，瞭望窗安装在袋体上部靠边位置，袋体上方边安装有橡皮筋。袋体为装卸货口式，材料为高强度PP编织布。袋体为六面，均与方管搭建成长方体的各个面大小对应，且除了袋体，其他均为正常袋体。橡皮筋保证内衬袋上端与集装箱顶部固定。

表示大负荷时的标线间距，单位为毫米（mm）。初始标线间距，取值100mm。缝制部分拉伸负荷的测试方法从缝制试样上取缝向宽60mm、垂直缝向长300mm、耳部宽25mm的试片5块（在剪取耳部及试片中间部分时，要注意不可切断缝线，也不可出现伤痕），再到50mm宽，如遇到后一根超过半根则留之，否则应除去。将试样夹在试验机的夹具上，夹具间距为200mm，以200±20mm/min的速度拉伸，记录试样被拉断时的大负荷，取5块试样的算术平均值作为检验结果。

聚乙烯(LDPE)俗称高压聚乙烯，因密度较低，材质主要用在塑胶袋、农业用膜等。高密度聚乙烯(HDPE)俗称低压聚乙烯，与LDPE及LLDPE相较，有较高之耐温、耐油性、耐蒸汽渗透性及抗环境应力开裂性，此外电绝缘性和抗冲击性及耐寒性能很好，主要应用于吹塑、注塑等领域。线型密度聚乙烯(LLDPE)，则是乙烯与少量烯烃在催化剂存在下聚合而成之共聚物。LLDPE外观与LDPE相似，透明性较差些，惟表面光泽好，具有低温韧性、高模量、抗弯曲和耐应力开裂性，低温下抗冲击强度较佳等优点。

工序为生产集装箱内衬袋消耗高的流程之一，共有4个环节产生损耗。分别是熔融挤出成膜片时有不成膜片的塑料片及塑料块；膜片经冷却切坏丝时两旁有硬边；定型后的单丝至卷绕至筒管时吸进废丝厢中的废丝；每次更换不同规格品种、色泽、清除滤网的消耗。织布工序中也是生产集装箱内衬袋消耗比较大的，共有3道工序产生消耗。分别是单丝筒管旋转在经丝架上，并需要有序排列、穿跳杆、穿扣时有毛丝、浮丝、脏丝的产生；纬丝包装进入圆周运动的梭子时有毛丝、浮丝、脏丝的产生每次更换不同门幅、不同单位的编织布规格品种时，前、后的单丝、单片过程的消耗。

从试料的经向和纬向上分别取宽60mm、长300mm的试样15块，再到50mm宽，在每块的中间位置标出100mm的标距，依次编码。将试样分成三组，每组5个试样。一组用于常温下试验，另外两组分别在-20℃和+60℃的温度下预处理5h，然后进行拉伸负荷和伸长率测试。经过预处理的试样应在5分钟之内开始试验。将试样夹在试验机的夹具上，夹具间距为200mm，以200±20mm/min的速度拉伸，记录试样被拉断时的大负荷和标线长度，取5块试样的算术平均值作为检验结果。拉伸负荷的计算应准确至1N，断裂伸长率计算准确至1