在集装箱内衬袋和集装箱液袋的生产中，使用的是线型密度聚乙烯(LLDPE)，因为LLDPE具有较高的软化温度和熔融温度，有强度大、韧性好、刚性大、耐热、耐寒性好等优点。能更好的满足集装箱内衬袋、集装箱液袋在拉伸强度、断裂伸长率、落标冲击的指标要求。在采用全新料聚乙烯全部使用LLDPE聚乙烯。证产品可以追溯。物料、拉丝、吹塑、圆织、切割、缝合、检验、打包8个生产工序全过程控制，严格把控产品质量。拉丝工序作为到工序，对后期产品的各项指标至关重要。而6S标准化为拉丝工序带来的工作效率、系数等影响是无法估量的。

湖北车载液袋在使用前需要注意检查液袋内衬和液袋外包装是否有损坏或破裂，如有问题应立即更换；检查清扫箱内壁和地面，对于可能存在损坏液袋的隐患进行及时处理。液袋在装货时，要将装货管接在液袋的软管上，开始装货，检查是否有泄露状况，一旦装货完毕，关闭阀门并移开装货管，小心地将液袋的软管放入集装箱内，湖北车载液袋关闭箱门并封闭。液袋卸货时，尽量将集装箱置于靠近储货的位置，确保位置停在缓度斜坡的前面，将液袋管道连接住卸货管。打开抽取装置让液体吸入储货箱，确保软管的松弛度，以便液体可以流动，然后提起液袋的尾短边缘部分，帮助货物流入软管，移开底部的防护栏。完成货物的运输。

经丝张力调节主要是经纱架、扁丝经过的各导丝孔、送经辊和跳杆。经纱架是经丝张力不均衡的发源地，不能不重视这一点。特别是经纱架每个纱锭的托盘轴的转动阻力矩，是直接影响经丝张力的发源地。另外要注意有无扁丝缠绕在轴上而使转动阻力矩增加，有无包边丝而使转动阻力矩不均衡。扁丝经过各导丝孔的阻力应均等，这就要求穿线时设计得每跟扁丝经过所有导丝孔的角度、长度等总合尽量平衡均等。不允许经丝交叉缠绕。采用主动送经，调节原理在《塑料编织工艺与设备》书中已有详细论述。跳杆调节是重要的，首先要每个跳杆灵活转动，不能被粉尘和油腻粘住，几根或十几根一起转动，必要时建议用隔离环把每个跳杆隔离开，以便增加活动能力。跳杆的拉簧一定要管用，拉力适当，建议重新清洗、检查、安装跳杆和跳杆拉簧。正确判断每根经丝的张力松紧，然后随时调节跳杆拉簧的拉力，以求得每根扁丝适宜的拉力。

涂膜工序是产生单耗较高的流程之二，产生消耗共有3道小工序。单片编织布经涂膜后需要切除毛边；原料经过熔融挤出时有不成膜的高温塑料熔融物料；每次更换不同门幅、不同单位重量的规格品种时前、后编织布单片及复合编织布的消耗。裁剪工序是产生单耗较高的流程之三.进出料口形状不一，其单耗不一，如是连着集装箱内衬袋袋身的锥形体料口，材料浪费更大，同时还受料口长短的影响，料口越长单耗越大；袋身的消耗，袋身上袋盖是与上料口相连的，料口尺寸越大其需要挖去的袋盖布料就越浪费，同样，底布盖与下料口的尺寸也是影响单耗量的因素之一。