在集装箱内衬袋和集装箱液袋的生产中，使用的是线型密度聚乙烯(LLDPE)，因为LLDPE具有较高的软化温度和熔融温度，有强度大、韧性好、刚性大、耐热、耐寒性好等优点。能更好的满足集装箱内衬袋、集装箱液袋在拉伸强度、断裂伸长率、落标冲击的指标要求。在采用全新料聚乙烯全部使用LLDPE聚乙烯。证产品可以追溯。物料、拉丝、吹塑、圆织、切割、缝合、检验、打包8个生产工序全过程控制，严格把控产品质量。拉丝工序作为到工序，对后期产品的各项指标至关重要。而6S标准化为拉丝工序带来的工作效率、系数等影响是无法估量的。

食品在整个流通过程中，它的质量会发生变化和变坏。食品本身具有一定的营养成分和水份，这是细菌、霉、酵母等生产繁殖的基本条件，当食品保存的温度适合它们繁殖时，便致使食品腐败变质。斯托赛克食品专用集装箱内衬袋根据食品的理化特性，采用适合控制食品内在环境的材质，保证食品流通过程中的各个因素条件相对稳定。如要更好的保持食品的水份，就采用相应的防潮包装技术就能防止上述现象的发生的材料，也有效地延长了食品的保存期．再如有的食品在流通时，受到日光和灯光的直接照射时，及在高温时，都易使食品发生氧化．变色，变味等现象，如采用相应的真空包装、充气包装等技术和相应的包装材料．同样也能有效地延长包装食品的保存期。

钢下端用两根铁丝加固，上端铁丝要加固到方钢打孔位置上的位置，加固后要将铁丝的端部往里掰，一面盖篷布时刮伤篷布，也避免划伤人，方钢上端铁丝端部不要掰进车内部，一面划伤液袋。对于车两侧状况不良的护栏，克增加一根方钢加固。加固方钢的同时，可将液袋、瓦楞纸、防水衬里、防护板等放到车内。然后将车后门安装伸缩方钢进行加固防护。先将伸缩方钢上螺栓拧松，将伸缩端拽出，方钢两段要顶到车后门两段护栏立柱上，拧紧螺栓，然后将方钢带螺栓的一面转到另一侧，可用绳子或用剪刀将纸筒减去需要的长度将其余方钢固定到车后门位置。

在结构上有足够的强度，装填、卸出操作方便，适应机械化装卸，而非手工操作。操作工使用起重机或铲车来搬运货物，提高了工作效率。，结构密封性也较好，水分、杂物、灰尘不易混入，对产品的保护作用好。而且轻便、柔软、强度高，耐酸碱腐蚀，防潮、不渗漏，适用于包装粉状、片状、颗粒状固体产品，便于运输和仓储。相比于其他包装物，集装袋一般无须托盘，大大节约了包装成本。捆包运输到终端使用者并在卸料后折叠放置，只须占用小的仓储空间，而且普通1t货物所用集装袋重只有3.5～4.5kg，因此，集装袋的使用比较方便和经济。

南阳桥梁预压水袋选择箱龄不超过3年的30吨级的集装箱；集装箱状态须符合铁路、公路和海洋运输等实际运输的要求；集装箱箱门内侧的凹槽须符合液袋门档安装的要求；每个门须装有两个完好有效的箱锁，不可变形或缺损；集装箱须清洁、干燥，内部包括底板须光滑，南阳桥梁预压水袋没有污染源；载食品货物时，提箱时须选择食品专用箱；选择箱龄不超过3年的30吨级的集装箱；将装货管接在液袋的软管上，开始装货；检查是否有泄漏状况，一旦装货完毕，关闭阀门并移开装货管；关紧液袋的软管阀门，小心地将液袋的软管放入集装箱内，关闭箱门并封闭，准备运输。

须提高扁丝的拉伸强度。扁丝相对强度应达到0.4N/tex以上，伸长率15-30。在实际生产加工过程中，需严格控制填充母料的用量，一般在2左右。若母料添加过多，或添加再生料，会导致基布强度降低。填加助剂，延长使用寿命为了提高塑料在阳光照射下的抗老化能力，在扁丝拉伸工艺中要填加一定量的抗紫剂和稳定剂。缝制工艺设计除按国标规定的缝制要求以外，集装箱内衬袋还要考虑缝线的耐老化性能和缝针对基布抗拉强度的影响。在包装粉料、有毒、怕受污染的物品时，首先要解决密封性问题。