长度和宽度的测量，将集装箱液袋排空袋内气体摊平，用分度值为1mm、量程大于所量，尺寸的钢卷尺分别等间距测量长度和宽度各三次，取其平均值作为测量结果，至10mm。焊缝宽度的测量将集装箱液袋摊平，用分度值为1mm、量程大于所量尺寸的钢卷尺测量，取三个测量数据的平均值作为测量结果，至1mm。体拉伸负荷及伸长率单层液袋的袋体及多层液袋的内袋袋体大拉伸负荷及破断伸长率的测试方法按GB/T1040.3进行。试样取5型试样，试验速度为200±20mm/min。将试样分成三组，每组5个试样。一组用于常温下试验，另外两组分别在-20℃和+60℃的温度下预处理5h，然后进行拉伸负荷和伸长率测试。经过预处理的试样应在5分钟之内开始试验。试验中记录大拉伸负荷和破断时的伸长率，取5块试样的算术平均值作为检验结果。

针对不同的液体特性，液体集装袋通常采用不同的材料制成，常用的有以下几种：食品专用液体集装袋针对食品类液体货物专用的液体集装袋，所有材料须全部符合食品卫生标准。化工专用液体集装袋化工液体大都具有很强的腐蚀性，针对腐蚀性的化工产品需要采用具有抗腐蚀性能的液体集装袋材料和阀门。油脂专用液体集装袋油脂专用液体集装袋适用于各种油脂类液体的运输。耐高温液体集装袋针对需要在高温状态下进行处理或运输的液体，须采用抗高温的液体集装袋。

经丝张力调节主要是经纱架、扁丝经过的各导丝孔、送经辊和跳杆。经纱架是经丝张力不均衡的发源地，不能不重视这一点。特别是经纱架每个纱锭的托盘轴的转动阻力矩，是直接影响经丝张力的发源地。另外要注意有无扁丝缠绕在轴上而使转动阻力矩增加，有无包边丝而使转动阻力矩不均衡。扁丝经过各导丝孔的阻力应均等，这就要求穿线时设计得每跟扁丝经过所有导丝孔的角度、长度等总合尽量平衡均等。不允许经丝交叉缠绕。采用主动送经，调节原理在《塑料编织工艺与设备》书中已有详细论述。跳杆调节是重要的，首先要每个跳杆灵活转动，不能被粉尘和油腻粘住，几根或十几根一起转动，必要时建议用隔离环把每个跳杆隔离开，以便增加活动能力。跳杆的拉簧一定要管用，拉力适当，建议重新清洗、检查、安装跳杆和跳杆拉簧。正确判断每根经丝的张力松紧，然后随时调节跳杆拉簧的拉力，以求得每根扁丝适宜的拉力。

集装箱液袋密封圈选用硅橡胶材料制作，具有无毒、防腐、耐高温三重优点；蝶板采用绗架结构，强度高，过流面积大，都是运输设备，它们之间的有很多相同点，也有很多的不同点，但是随着社会的发展，集装箱液袋却被越来越广泛的被应用，油罐箱被用的却越来越少，集装箱液袋容积大，可达24000公升，这个是跟油罐箱一样的，但是集装箱液袋的运输成本比油罐箱低。集装箱液袋方便、灵活，比油罐箱更适合运输。相对与油罐箱的箱源及舱位紧张问题，采用集装箱液袋运输，完全不必考虑舱位和箱源的短缺问题，更加保证了客户的按时进出口计划，其次还可以降低客户操作成本

连云港车载水囊钢下端用两根铁丝加固，上端铁丝要加固到方钢打孔位置上的位置，加固后要将铁丝的端部往里掰，一面盖篷布时刮伤篷布，也避免划伤人，方钢上端铁丝端部不要掰进车内部，一面划伤液袋。对于车两侧状况不良的护栏，克增加一根方钢加固。加固方钢的同时，可将液袋、连云港车载水囊瓦楞纸、防水衬里、防护板等放到车内。然后将车后门安装伸缩方钢进行加固防护。先将伸缩方钢上螺栓拧松，将伸缩端拽出，方钢两段要顶到车后门两段护栏立柱上，拧紧螺栓，然后将方钢带螺栓的一面转到另一侧，可用绳子或用剪刀将纸筒减去需要的长度将其余方钢固定到车后门位置。