从试料的经向和纬向上分别取宽60mm、长300mm的试样15块，再到50mm宽，在每块的中间位置标出100mm的标距，依次编码。将试样分成三组，每组5个试样。一组用于常温下试验，另外两组分别在-20℃和+60℃的温度下预处理5h，然后进行拉伸负荷和伸长率测试。经过预处理的试样应在5分钟之内开始试验。将试样夹在试验机的夹具上，夹具间距为200mm，以200±20mm/min的速度拉伸，记录试样被拉断时的大负荷和标线长度，取5块试样的算术平均值作为检验结果。拉伸负荷的计算应准确至1N，断裂伸长率计算准确至1

集装袋一般可以根据终端用户的特殊需求来定做，包括袋身和上下料口的尺寸，吊带的款式，基布的规格，是否须涂膜，是否须内袋等。也可以根据产品的特性来设计。基布，吊带都要提高，集装袋的缝合处也要特别牢固，要采用加强缝纫。普通缝纫对折缝两次就可以了，加强缝纫采用对折，车缝两次另再加绞边。使集装袋不会因为缝纫不牢固而散开。袋体里面也可以采用斜拉筋的形式加强集装袋的牢固。比如矿粉，药粉，面粉等，一般企业都是采用机器气流灌装，普通的集装袋一经气流灌装，粉未会随着气流从缝线处的孔隙漏出，这种情况下不能采用PE内袋。只能在集装袋的缝合处采用防漏设计：一般采用棉条的形式缝合。就能够很好的解决这个问题。

西安车载液袋成纤过程中隐藏着内应力，大分子的排列还没有达到稳定的状态，遇热后分子热振动加剧，发生弯曲，使纤维回缩，尺寸变小，纺织过程中不断受力，且受力不匀，加剧了遇热回缩及回缩不匀的倾向，使织物产生皱纹，且难以去掉。大分子松弛阶段当加热到Tg以上时，分子链间作用力下降，大分子的内旋转作用上升，西安车载液袋柔顺性上升，取向度上升，内应力下降。链段重整阶段。随大分子链热振动上升，活性基相遇机会上升，容易建立起新的分子间作用力，若施以张力，大分子依张力方向重排，建立新的平衡。定型阶段。在去除外力前降温，集装袋的纤维在新的形态下固定下来。

聚乙烯(LDPE)俗称高压聚乙烯，因密度较低，材质主要用在塑胶袋、农业用膜等。高密度聚乙烯(HDPE)俗称低压聚乙烯，与LDPE及LLDPE相较，有较高之耐温、耐油性、耐蒸汽渗透性及抗环境应力开裂性，此外电绝缘性和抗冲击性及耐寒性能很好，主要应用于吹塑、注塑等领域。线型密度聚乙烯(LLDPE)，则是乙烯与少量烯烃在催化剂存在下聚合而成之共聚物。LLDPE外观与LDPE相似，透明性较差些，惟表面光泽好，具有低温韧性、高模量、抗弯曲和耐应力开裂性，低温下抗冲击强度较佳等优点。

在结构上有足够的强度，装填、卸出操作方便，适应机械化装卸，而非手工操作。操作工使用起重机或铲车来搬运货物，提高了工作效率。，结构密封性也较好，水分、杂物、灰尘不易混入，对产品的保护作用好。而且轻便、柔软、强度高，耐酸碱腐蚀，防潮、不渗漏，适用于包装粉状、片状、颗粒状固体产品，便于运输和仓储。相比于其他包装物，集装袋一般无须托盘，大大节约了包装成本。捆包运输到终端使用者并在卸料后折叠放置，只须占用小的仓储空间，而且普通1t货物所用集装袋重只有3.5～4.5kg，因此，集装袋的使用比较方便和经济。